A arrecadação do estacionamento rotativo de Volta Redonda caiu 19,35% nos primeiros nove meses de 2026, em comparação com o mesmo período do ano passado. A queda de R$ 496,8 mil na receita coincide com reclamações de usuários sobre a diminuição da presença dos funcionários responsáveis pela fiscalização das vagas nas ruas da cidade.
Os dados fornecidos sobre o sistema mostram que a arrecadação bruta entre janeiro e setembro deste ano foi de R$ 2,07 milhões. Nos mesmos meses de 2025, o valor chegou a aproximadamente R$ 2,57 milhões. Em todo o ano passado, o faturamento foi de R$ 3,43 milhões.
Fontes ouvidas pela Folha do Aço apontam dois fatores que estariam pressionando a receita da concessionária: a manutenção das tarifas desde o início da operação e o número de gratuidades concedidas pelo sistema. Segundo essas fontes, a redução do faturamento também tem reflexos na estrutura de funcionamento do serviço, inclusive na quantidade de funcionários nas ruas.
Seis anos sem reajuste
O VR Parking começou a funcionar em janeiro de 2020. Desde então, os valores cobrados dos motoristas permanecem os mesmos. A Zona Azul, que abrange as principais ruas e avenidas dos bairros Vila Santa Cecília, Centro e Aterrado, custa R$ 2,50 por hora. O tempo máximo de permanência é de três horas.
Na Zona Verde, que compreende os bairros Retiro, Santo Agostinho, 207 e Ponte Alta, a tarifa é de R$ 2 por hora, também com limite de três horas. Já na Zona Laranja, que inclui ruas adjacentes, o valor é de R$ 1,50 por hora, com permanência máxima de quatro horas.
Quando o sistema foi implantado, foram sinalizadas 5.393 vagas. A Vila Santa Cecília recebeu 1.485, o Aterrado 1.690, o Centro 555 e o Retiro 1.442. Outras 221 foram distribuídas entre a Rua 207, Santo Agostinho e Ponte Alta.
A operação ficou a cargo do Consórcio Rotativo VR Digital, formado pelas empresas Areatec Tecnologia e Serviços, de São Paulo, especializada no desenvolvimento de software, e Sinalvida Dispositivos de Segurança Viária, de Pernambuco, com experiência na gestão de estacionamentos rotativos.
Na apresentação do projeto, o consórcio informou que seriam criados 90 empregos diretos. O sistema também passou a oferecer pagamento pelo aplicativo Digipare, além da possibilidade de comprar créditos diretamente com os monitores ou em pontos de venda.
PMVR recebe parte da arrecadação
Pela legislação que instituiu o estacionamento rotativo, 35,3% da arrecadação bruta devem ser repassados pela concessionária a instituições e órgãos municipais. Desse percentual, 80% cabem à Empresa de Processamento de Dados de Volta Redonda (EPD/VR). Os outros 20% são divididos igualmente entre o Fundo Municipal para a Infância e Adolescência (FINAD), o Fundo Municipal dos Direitos do Idoso, a Secretaria Municipal de Transporte e Mobilidade Urbana e a Guarda Municipal.
A concessão foi formalizada em outubro de 2019, durante o governo do então prefeito Samuca Silva, com prazo de dez anos. O contrato prevê a implantação, operação, gestão, controle e manutenção do sistema eletrônico de estacionamento pago nas vias públicas.
Com a queda da arrecadação, o valor destinado aos órgãos e fundos municipais também é afetado. A Prefeitura, portanto, tem participação direta no resultado financeiro da operação.
Promessas de Neto ficaram pelo caminho
O estacionamento rotativo também foi tema de promessas de campanha do prefeito Neto (PP). Em 5 de novembro de 2020, dez dias antes do primeiro turno das eleições municipais, o então candidato da coligação Vontade Popular publicou nas redes sociais que pretendia rever os valores cobrados pelo serviço.
“Vamos dar fim às cobranças abusivas de estacionamento rotativo nos centros comerciais e acabar com as cobranças nas ruas em locais residenciais”, escreveu.
A promessa não se concretizou. Já no início de 2025, em entrevista a um programa de rádio, Neto voltou a criticar o funcionamento do sistema e afirmou que a Prefeitura teria motivos para romper o contrato com a concessionária.
“Pelo valor que é cobrado hoje, acho que esse faturamento tem alguma coisa errada. Sem um diálogo não vamos chegar a lugar algum. Já temos motivos para rescindir o contrato. Tem diversos itens que não foram cumpridos”, declarou. Na ocasião, porém, não apresentou quais seriam os itens descumpridos.
Na mesma entrevista, o prefeito anunciou que pretendia reduzir as tarifas e o valor da multa aplicada aos motoristas. A cobrança de R$ 25 passaria para R$ 12,50, enquanto a hora na Zona Azul, então de R$ 2,50, também ficaria mais barata. Neto prometeu divulgar os novos valores até o fim de janeiro.
Até agora, as mudanças anunciadas não foram implementadas, e o sistema continua funcionando com as mesmas tarifas desde janeiro de 2020. Além da queda na arrecadação, usuários relatam à reportagem que os funcionários responsáveis pela fiscalização estão cada vez menos presentes nas ruas. A redução dos agentes pode comprometer o controle das vagas e favorecer a atuação de flanelinhas, problema que o estacionamento rotativo deveria ajudar a evitar.
Nota da redação
A Folha do Aço procurou a VR Parking, por e-mail, para esclarecer os questionamentos apresentados na reportagem, mas não obteve retorno até o fechamento desta edição.
